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大秦铁路重载列车日均124.5万吨在晋冀大地穿梭，这条“西煤东运”核心通道的钢铁轰鸣，是全国铁路冬季电煤保供的生动注脚。北方供暖季提前到来，能源需求陡增，大秦铁路运量刷新纪录，霍林郭勒车务段日均装车量提高5.05万吨，呼和浩特局集团加强能源运输调度，全国铁路网以“一盘棋”姿态，织就一张覆盖西北煤炭主产区、连接华南用电核心区的能源输送大网，截至11月中旬，全国铁路已累计发送电煤超2.8亿吨，用精准高效的运输，为千家万户的温暖和工业生产的运转筑牢根基。

协同精细，保供网络的“系统密码”。能源运输量巨大背后的支撑，是铁路系统协同作战和精细化管理的双重力量。国铁集团的“一日一图”调度，让西北的煤、东北的粮、华南的零配件自由流动，避免车辆滞留空驶的数据共享，全网统筹的能力，霍林河站“一小时四十分钟完成转场”的效率提升，能直接转化为终端电厂的用煤缓冲时间，执行过程中，从霍林郭勒车务段对“对位、取送、装卸”各环节专人跟进，到防溜铁鞋摆放位置的标准化规范，每个细节的加工都在加速重载列车的周转效率。 更有西安铁路监管局等部门开展专项检查，围绕防寒培训、设备隐患排查、运力保障等环节，全链条督导保障运输“不掉链”，这样的“全网支撑小站，小站反哺全网”的良性循环，正是铁路保供高效运转的核心逻辑。

技术机制，破解瓶颈的“双轮驱动”。铁路保供能力想得到提升，技术创新与机制改革必须靠它大力赋能才行，在调度中枢部分，一体化指挥系统里各个车站都有各自的任务区，并能顺畅相接，得益于数字技术的帮助，运输计划同用电需求几乎同时到来；在运输一线，因智能装卸设备普遍使用，重载列车技术不断提升，单列运量的纪录不断被打破，最要紧的是“电煤保供专项机制”应用后事情出现改变，优先安排、优先调配空车、“一企一策”连接相关情况，供暖单位不需担忧煤炭运送抵达的时间是否准时，有些区域还达成居民住宅提前三日供暖的目的，靠这种机制更新解决 “运输堵点”，靠技术更新打通 “最后一线”的实践历程，让铁路运输既 “运得多”，又能 “运得快、运得准”。

暖冬稳企，超越运输的“民生价值”。铁路电煤运输的意义，早已跳出物资流通本身，变成守护民生温度和经济稳定的“压舱石”，对普通民众来说，一列列满载“乌金”的列车，意味着寒冬里安稳的暖气，餐桌上温热的饭菜，最实在的民生保障；对企业而言，稳定的煤炭供应既削减了经营成本，又让工厂的机器持续运转，给制造业复苏注入动能，从东北老工业基地的电厂到珠三角的制造车间，从西北的煤矿到江南的居民区，铁路运输串联起能源生产与消费的两端，把“黑色能源”转化成“发展热能”和“民生暖意”。

李鹤

校对 陶善工